看过全新蔚来ES6，再回看阿维塔11，才知道钱得花在刀刃上
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在燃油市场中，定价在10-20万级的紧凑型/中型轿车、SUV是当之无愧的销量主力，无论是从消费刚需，还是入手门槛来说，均具备着充足的畅销理由。但步入新能源时代后，纯电市场的格局则发生了明显变化，除了微型车市场享受到前期红利外，以特斯拉Model 3、Model Y为代表的高端纯电车型，才是当下最活跃的细分市场之一。
抛开用车、养车成本低的共性优势不说，高端纯电产品之所以能够快速普及，在于新奇的用车体验，很好地替代了30万级燃油车型的豪华质感，成为入手家庭第二辆车的互补选项；而逐步普及的充电基建、持续升级的补能技术，也在一定程度上缓解了续航焦虑，吸引到更多年轻人选择。除了Model Y以外，自主阵营也涌现出不少强将，阿维塔11便是不可忽视的选项。
不同于蔚来ES6严格对标特斯拉Model Y或宝马iX3，阿维塔11定位于高一级的中大型SUV，最大优势莫过于空间优势。数据层面，阿维塔11长宽高分别为4880/1970/1601（mm），对比同级车型略显“紧凑”，但也营造出低趴的运动轿跑风格。2975mm轴距是最大亮点，在充分保证后排舒适性之余，行驶起来也会更加平稳。
说到阿维塔11，便不得不提到整车的外观设计，犹如从科幻小说中走出来的超前造型，成为用户间的热议话题。除了常见的封闭式前脸以外，其分体式灯组变得更为纤细，具有较强的未来感；相较于隐藏式车门把手、贯穿式尾灯带，极窄的后窗更多起到一个装饰效果，好在全系标配流媒体后视镜，不用担心会有视觉盲区。
来到内饰，阿维塔11同样带来了颠覆传统的视觉审美。环抱式的对称布局，可以照顾到每一位乘客的情感诉求，而内嵌式的10.25英寸全液晶仪表+副驾娱乐屏，以及15.6英寸悬浮式中控屏，更是营造出丰富的娱乐场景，属于当下的主流设计。此外，包括车门上的座椅调节按钮、一体式运动座椅，更兼顾了豪华感与运动感，虽说审美因人而异，但必须承认阿维塔11是不可代替的存在。
更为难得的是，阿维塔11还全系标配了高精地图、语言控制、手机APP远程控制等功能，即便选择入门级车型，仍能享受到全套的智能出行和便捷体验。同时，包括13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达，甚至是3个激光雷达的硬件基础也实现全车型普及，在满足高阶驾驶辅助功能的同时，也为后期OTA升级提供了充足支撑。
正如“情感智能电动轿跑SUV”的品牌主张一样，阿维塔11的核心卖点便是“智能”二字，而就像同级车型的外观、尺寸一样，阿维塔11的智能属性与价格无关，成为最基础的产品力。仅凭这一点来看，阿维塔11便算是赢在高端纯电市场的起跑线上了。
当然，对于31.99万-60.00万元的官方指导价来说，阿维塔11针对舒适性配置，以及动力表现层面进行了版本划分，以满足用户的不同需求。动力层面，去年上市的双电机四驱车型提供两个版本，CLTC纯电续航最远680km，零百加速时间最快为3.98s，定价为34.99万元起步；而今年3月份上市的单电机后驱车型则下探了入手门槛，两个版本的CLTC纯电续航最远705km，零百加速时间最快也能达到6.6s。显然，若是追求速度与性能，前者更加合适；若局限于家用场景，则后者更具性价比。
不难发现，阿维塔11的核心优势，在于既迎合了消费者对于未来出行生活的想象，又从舒适性、实用性等层面带来了较大满足，对比同级车型，真正印证了那句“把钱花在刀刃上”。当然，超前的设计或许会对产品快速普及带来挑战，但阿维塔11就像隐于小巷的一壶美酒，只要足够香醇，总能吸引到消费者的主动青睐。
